Green IT
EDV und IT Infrastrukturen verursachen seit jeher einen nicht unbedeutenden Anteil an Energieaufwand. Dadurch entstehen Kosten und es hinterlässt einen CO2 Fußabdruck. Uns ist die Reduzierung der Kosten gleich wichtig wie die Reduzierung unseres CO2 Fußabdrucks!
Viele Hersteller wie z.B. Fujitsu haben daher bereits seit vielen Jahrzehnten Wert auf die Optimierung ihrer Produkte gelegt. Stichwort Green IT's
Microsoft ist nach eigenen Angaben mit ihren Azure Cloud Produkten bereits CO2 neutral.
Unser Beitrag
Wir haben mit einer Photovoltaik Anlage und einem Batteriespeicher einen Arbeitsplatz im Burgenland der zu 80% aus erneuerbarer Sonnenenergie betrieben wird und somit überwiegend energieautark ist. Damit werden auch Teile unserer Infrastruktur und Dienste für unsere Kunden betrieben.
Im Februar 2025 nehmen wir die Anfahrt zu Ihnen rein elektrisch wahr. Wir gehen davon aus das wir das Aufladen des Autos übers ganze Jahr gesehen zu über 80% aus eigener erneuerbarer Sonnenenergie schaffen werden.
Mit der Funktion "dynamisches Laden" der Loxone Wallbox wird sichergestellt das wir nur mit Sonnenstrom laden. Sollte es notwendig sein kann man dies über die Loxone App übersteuern.
Update Februar 2026
Unser Fazit nach einem Jahr E-Auto mit dem Renault 5 E-Tech mit 52 kWh Akku. Wir sind über 16.000km gefahren, davon 60% betrieblich. Gesamtverbrauch waren 3 MW. Im Jahresschnitt haben wir ca. 18 kW/100km verbraucht. Im Winter sind es 19,5 kW/100km, im Sommer 14,5 kW/100km. Im reinen Stadtverkehr schafft man unter 10 kW/100km!
Zu 84% fahren wir mit Sonnenstrom aus eigener Produktion. Im Sommer und den Übergangsmonaten laden wird dynamisch damit nur Sonnenstrom verbraucht wird. Im Winter laden wir zumeist mit 2 bis 4kW über Nacht. Öffentlich geladen haben wir nur zu 4%, davon meist mit 11kW. An einer Schnellladesäule haben wir nur einmal mit 90kWh geladen für 5 Minuten.
Der vollelektrische Renault fährt sich flotter, sparsamer und leiser als unser voriges Firmenauto, der Skoda Fabia Greenline Diesel, der uns gute Dienste geleistet hat. Die anfängliche Sorge ohne Strom liegenzubleiben hat sich schnell gelegt. Dank dem geringen Gewicht und der perfekten Straßenlage ergibt sich ein sehr großer Fahrspaß. Die Unterhaltskosten sind dank der "nur" 150 PS sehr gering. Die modernen Features mit der Google Navigation, dem Vorklimatisieren und der guten Verarbeitung runden unseren positiven Gesamteindruck ab und zeigen uns das vollelektrisches Fahren keinen Verzicht bedeutet sondern einen Mehrwert bietet und dabei gleichzeitig die Umwelt schont.
Apropos Ladezeiten
Das hängt natürlich stark vom persönlichen Fahrprofil ab. Ich denke das es aber in vielen Fällen überbewertet wird. Wenn man nicht auf der Langstrecke unterwegs ist ladet man in der Regel ja nicht von unter 10% weg. Auch die 11kW Ladeboxen in Wien sind völlig ausreichend, denn da will ich ja gar nicht das das Auto schon nach kurzer Zeit voll ist. Wichtig wäre eine deutlich dichteres Netz an Ladepunkten, aber das soll ja nun kommen.
Link
Auch an der eigenen Wallbox reicht es zumeist über Nacht nur mit wenigen Kilowatt zu laden, das schont Akku und Stromnetz.
